Шарнір привідного валу PASCAL G1G045PC (1306057, 1306775, 1306055)
1 043 ₴
сегодня
|
Оплата частями
3 платежа по 348 ₴
|
- Производитель
- PASCAL (Польша)
- Каталожный номер
- G1G045PC
- Диаметр прокладки [мм]
- 56
- Диаметр шарнира [мм]
- 81
- Сторона установки
- со стороны колеса
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 36
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 24
Применяемость
- Товарная группа:
- - Сцепление и трансмиссия ШРУС
Аналоги "G1G045PC PASCAL":
2 081 ₴
сегодня
- Артикул:
- 15-1564
- Metelli
- Италия
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зацепление со стороны колеса: 36
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 24
Диаметр прокладки [мм]: 56.5
Наружный диаметр [мм]: 81
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Материал: резина
Размер резьбы: M10 x 1.5
Внешнее зацепление со стороны колеса: 36
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 24
Диаметр прокладки [мм]: 56.5
Наружный диаметр [мм]: 81
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Материал: резина
Размер резьбы: M10 x 1.5
1 978 ₴
завтра
заканчивается
заканчивается
- Артикул:
- 607-564
- CIFAM
- Италия
Сторона установки: со стороны колеса
Внешнее зацепление со стороны колеса: 36
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 24
Диаметр прокладки [мм]: 56.5
Наружный диаметр [мм]: 81
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Материал: резина
Размер резьбы: M10 x 1.5
Внешнее зацепление со стороны колеса: 36
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 24
Диаметр прокладки [мм]: 56.5
Наружный диаметр [мм]: 81
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Материал: резина
Размер резьбы: M10 x 1.5
Оригинальные номера
FORD:
1306057
1306775
1306055
1306777
1360388
1360389
1420577
1420578
1446221
1446225
1446232
1446235
1474431
1474438
1493004
1493012
3M513A327AA
3M513A327AB
3M513A328AA
3M513A328AB
3M513B436BAC
3M513B436BAE
3M513B436BAF
3M513B437BAC
3M513B437BAE
3M513B437BAF
RM3M513A327AB
RM3M513A328AB
RM3M513B436BAD
RM3M513B437BAD