DB Шланг тормозной пер. W140/202/203/210 ADRIAUTO 27.1226 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
27.1226
Производитель
ADRIAUTO (Италия)
Длина [мм]
414
Размер резьбы 1
F 10x1
Размер резьбы 2
M 10x1
Mercedes
Тормозная система

DB Шланг тормозной пер. W140/202/203/210 ADRIAUTO 27.1226 (A2024280735, A2044280135, A2044280435)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

204,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 1428907

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ADRIAUTO 27.1226»

Шланг тормозной (передний) MB Sprinter 06-/E-class (W210)/C-class (W202/W203/W204) 93-14 (385mm) BOSCH 1987476439
  • 0 отзывов

329,00 ₴ сегодня

Шланг тормозной MB 250, 280, C180, C200, C220D, C250T передн. (пр-во ABS) A.B.S. SL 5185
  • 0 отзывов

228,00 ₴ завтра

Шланг тормозной (передний) MB Sprinter 06-/E-class (W210)/C-class (W202/W203/W204) 93-14 (387mm) FEBI BILSTEIN 11736
  • 0 отзывов

368,00 ₴ сегодня

Шланг тормозной (передний) DB Vario 96-/MB E-class (W210) CORTECO 19025905
  • 0 отзывов

285,00 ₴ сегодня

Шланг тормозной FORD, MB передн. (пр-во) TRW PHB353
  • 0 отзывов

464,00 ₴ завтра

Висока якість
Тормозной шланг передний ME MEYLE 014 042 0016
  • 0 отзывов

409,00 ₴ завтра

Шланг тормозной MB 250, 280, C180, C200, C220D, C250T передн. (пр-во) LPR 6T46904
  • 0 отзывов

222,00 ₴ сегодня

Гальмівний шланг QB QUICK BRAKE 32.098
  • 0 отзывов

307,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • A2024280735
  • A2044280135
  • A2044280435

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →