ЕФ повітряний ALPHA FILTER AF1957 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
AF1957
Производитель
ALPHA FILTER (Украина)
Вид фільтра
Повітряний
Висота мм h
35
Довжина мм l
186
Форма фільтра
Плоский (повітряний)
Ширина мм l1
234
Mercedes
Двигатель и Выхлоп

ЕФ повітряний ALPHA FILTER AF1957 (A2760940504, 2760940504)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

190,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 2095718

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ALPHA FILTER AF1957»

Фильтр воздушный MB C-class (W205)/E-class (W212)/S-class (W222)/GLC/GLE/CLS 3.0 M276 14- MANN C 21 020
  • 0 отзывов

1 282,00 ₴ сегодня

Фильтр воздушный MB C-class (W205/C205)/E-class (A207/C207/S212)/S (W222/C217) 05- (M276) BOSCH F 026 400 504
  • 0 отзывов

1 187,00 ₴ сегодня

Фильтр воздушный MB C-class (W205/C205)/E-class (A207/C207/S212)/S (W222/C217) MAHLE / KNECHT LX2841/7
  • 0 отзывов

1 321,00 ₴ сегодня

Фильтр воздушный MB C-class (W205/C205)/E-class (A207/C207/S212)/S (W222/C217) Purflux A1716
  • 0 отзывов

701,00 ₴ сегодня

Фильтр воздушный MB C-class (W205/C205)/E-class (A207/C207/S212)/S (W222/C217) 05- (M276) FEBI BILSTEIN 101335
  • 0 отзывов

598,00 ₴ сегодня

Фильтр воздушный MB C-class (W205/C205)/E-class (A207/C207/S212)/S (W222/C217) BLUE PRINT ADU172234
  • 0 отзывов

561,00 ₴ сегодня

Фільтр повітряний MB E-class (W212, S212) 13- HENGST FILTER E1143L
  • 0 отзывов

972,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • A2760940504
  • 2760940504

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →