Радиатор охлаждения двигателя CT BERL/XSARA D MT CLIPS (Ava) AVA COOLING CNA2153 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
CNA2153
Производитель
AVA COOLING (Нидерланды)
Новый номер
CNA2151
Ограничение производителя
ORDONEZ
Качество
Alternativ
Размеры радиатора
670x377
Впускн. ∅ [мм]
40
Выпускн.-⌀ [мм]
40
Материал
Алюминий
Исполнение фильтра
С быстрым соединением
Длина сети [мм]
670
Ширина сети [мм]
378
Глубина сети [мм]
23
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С быстроразъёмными муфтами
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения присоединены механически
Материал бачка (радиатор)
Полимерный материал
EAN
4045385157211
Применяемость
Citroen
Peugeot
Охлаждение и Отопление
Радиатор охлаждения двигателя

Радиатор охлаждения двигателя CT BERL/XSARA D MT CLIPS (Ava) AVA COOLING CNA2153 (133041)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 222,00 ₴

Аналоги «AVA COOLING CNA2153»

Радіатор THERMOTEC D7P009TT
THERMOTEC D7P009TT Радіатор D7P009TT THERMOTEC
  • 0 отзывов

2 499,00 ₴ завтра

Радиатор охлаждения Citroen Berlingo/Peugeot Partner 1.8D/1.9D 96-(-AC) (Эконом-класс) NRF 58189A
NRF 58189A Радиатор охлаждения Citroen Berlingo/Peugeot Partner 1.8D/1.9D 96-(-AC) (Эконом-класс)
  • 0 отзывов

2 876,00 ₴ сегодня

Радиатор системы охлаждения NISSENS 61315
NISSENS 61315 Радиатор системы охлаждения 61315 NISSENS
  • 0 отзывов

3 054,00 ₴ сегодня

Радіатор NIS NISSENS 61326A
NISSENS 61326A Радіатор NIS 61326A NISSENS
  • 0 отзывов

3 189,00 ₴ сегодня

Радиатор охлаждения Citroen Berlingo/Peugeot Partner 1.8D/1.9D 96- NRF 58189
NRF 58189 Радиатор охлаждения Citroen Berlingo/Peugeot Partner 1.8D/1.9D 96-
  • 0 отзывов

3 888,00 ₴ завтра

AVA CITROEN Радіатор охолодження Evasion, Jumpy, Fiat Scudo, Peugeot 806, Expert 1.9TD/2.0HDI AVA COOLING CNA2151
AVA COOLING CNA2151 AVA CITROEN Радіатор охолодження Evasion, Jumpy, Fiat Scudo, Peugeot 806, Expert 1.9TD/2.0HDI
  • 0 отзывов

2 918,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 133041

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →