Радиатор охлаждения двигателя MBW210 E-KL MT/AT +AC 97- (Ava) AVA COOLING MSA2283 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
MSA2283
Производитель
AVA COOLING (Нидерланды)
Качество
Alternativ
Материал
Полимерный материал
Размеры радиатора
640x492
Впускн. ∅ [мм]
38
Выпускн.-⌀ [мм]
38
Ограничение производителя
Behr
Длина сети [мм]
640
Ширина сети [мм]
470
Глубина сети [мм]
32
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения припаянные
Материал бачка (радиатор)
Полимерный материал
EAN
4045385162727
Mercedes
Охлаждение и Отопление

Радиатор охлаждения двигателя MBW210 E-KL MT/AT +AC 97- (Ava) AVA COOLING MSA2283 (2105004503, A2105006203, A2105006003)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

6 868,00 ₴

Заканчивается
  • сегодня
  • Код: 825700

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «AVA COOLING MSA2283»

Радиатор охлаждения двигателя MERCEDES E200 97- (пр-во) NRF 53784
  • 0 отзывов

7 439,00 ₴ завтра

Радиатор охлаждения MB W202 NRF 58232
  • 0 отзывов

6 686,00 ₴ завтра

Радиатор MB E W 210(95-)E 200 CDI(+)[OE 210 500 60 03] NISSENS 62608A
  • 0 отзывов

8 286,00 ₴ сегодня

Радиатор охлаждения двигателя NRF 58159
  • 0 отзывов

7 869,00 ₴ сегодня

Радіатор THERMOTEC D7M029TT
  • 0 отзывов

6 045,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 2105004503
  • A2105006203
  • A2105006003
  • A2105005303
  • A2105004603
  • 2105004603
  • 2105006203
  • 2105006003
  • 2105005303
  • A2105004503

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →