Характеристики
Каталожный номер
101-300
Производитель
CIFAM (Италия)
∅ отверстия [мм]
17.46
Сторона установки
Установка задней части
Материал
Чугун
EAN
8032747002650
Тормозная система

Цилиндр торм. раб. DAEWOO LANOS (пр-во Cifam) CIFAM 101-300

  • 0 отзывов

266,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 878461

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «CIFAM 101-300»

Аналоги «CIFAM 101-300»

Цилиндр торм. раб. DAEWOO LANOS (пр-во) LPR 4245
  • 0 отзывов

219,00 ₴ сегодня

Цилиндр тормозной (задний) Daewoo Lanos/Nexia 95-/Opel Ascona C/Corsa A/Kadett 81-93/Astra F 98-05 BOSCH 0986475032
  • 0 отзывов

304,00 ₴ сегодня

Цилиндр торм. раб. DAEWOO LANOS/OPEL ASTRA/CORSA/KADETT/NEXIA задн. (пр-во ABS) A.B.S. 42826X
  • 0 отзывов

292,00 ₴ сегодня

Цилиндр тормозной (задний) Daewoo Lanos/Nexia 95-/Opel Ascona C/Corsa A/Kadett 81-93/Astra F 98-05 Metelli 04-0300
  • 0 отзывов

244,00 ₴ сегодня

Цилиндр тормозной (задний) Daewoo Lanos/Nexia 95-/Opel Ascona C/Corsa A/Kadett 81-93/Astra F 98-05 Delphi LW50003
  • 0 отзывов

279,00 ₴ сегодня

Цилиндр торм. раб. DAEWOO LANOS, NEXIA задн. (пр-во) TRW BWC115
  • 0 отзывов

498,00 ₴ завтра

Висока якість
Гальмівний циліндр ABE C50003ABE
  • 0 отзывов

281,00 ₴ завтра

Циліндр гальмівний робочий LPR 4171
  • 0 отзывов

294,00 ₴ сегодня

Гальмівний циліндр ABE C5X002ABE
  • 0 отзывов

280,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

Opel
  • 90235420
  • 90374075
  • 90443259
OEM
  • 90235420

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →