Характеристики
Каталожный номер
CT920K1
Производитель
Contitech (Германия)
Ширина (мм)
30
Число зубцов
253
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без демпфера натяжного ролика. натяжной ролик
Вес [кг]
1.261
Длина упаковки [см]
26.5
Ширина упаковки [см]
16.5
Высота упаковки [см]
9.5
EAN
4010858796525
Audi
Skoda
Volkswagen
Двигатель и Выхлоп

Комплект ГРМ Audi A4/A6/A8/VW Passat 2.4-2.8 95-05 (30x253z) Contitech CT920K1

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 336,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 694547

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «Contitech CT920K1»

Аналоги «Contitech CT920K1»

Рем. Комплект ГРМ: ремень + ролики NTN SNR SNR NTN KD457.46
  • 0 отзывов

4 935,00 ₴ сегодня

Висока якість
Ремень ГРМ VW Touareg/Audi A4 2.4/2.8/4.2i 95- (30x253z) Contitech CT920
  • 0 отзывов

1 984,00 ₴ сегодня

Комплект ГРМ Audi A4/A6/ VW Passat 2.4-2.8 95-05 INA 530017810
  • 0 отзывов

4 435,00 ₴ сегодня

Комплект ГРМ, пас+ролик+помпа BOSCH 1 987 946 924
  • 0 отзывов

6 211,00 ₴ сегодня

К-кт. ГРМ (рем.+2шт.ролика+крепление) AUDI 2,4/2,8/4,2: A4/6/8 96- VW Passat 2,8 97- SKODA BOSCH 1987948970
  • 0 отзывов

4 174,00 ₴ сегодня

Комплект ремня ГРМ SKF VKMA 01202
  • 0 отзывов

4 553,00 ₴ завтра

Комплект ремня грм Contitech CT919K5
  • 0 отзывов

8 748,00 ₴ сегодня

Комплект ГРМ Passat B5 2.8/Audi A4/A6/A8 2.4/2.7/2.8 97> (рем. Conti CT920) (без заспокоювача) AUTLOG ZK1064
  • 0 отзывов

3 133,00 ₴ завтра

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →