Сальник CORTECO 19034043B (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
19034043B
Производитель
CORTECO (Германия)
Внутренний диаметр 1(мм)
85
Наружный диаметр 1 [мм]
103
Высота 1 [мм]
7.5
Материал
FPM (Fluor-Kautschuk)
Сторона установки
Со стороны коробки передач
Тип кручения
Левой кручение
EAN
3358960213372
Hyundai
KIA
Volvo
Двигатель и Выхлоп

Сальник CORTECO 19034043B (012751, 214432G000, 2144325000)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

961,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 1503498-1

891,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1503498

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CORTECO 19034043B»

Уплотняющее кольцо, коленчатый вал VICTOR REINZ 81-53331-00
  • 0 отзывов

728,00 ₴ сегодня

Сальник коленвала (задний) Mitsubishi Galant V 1.8-2.5 92-04 (85x103x8) ELRING 034.560
  • 0 отзывов

674,00 ₴ сегодня

Уплотняющее кольцо, коленчатый вал ELRING 449.290
  • 0 отзывов

770,00 ₴ сегодня

Сальник 85x103x8 AJUSA.15052700
  • 0 отзывов

682,00 ₴ сегодня

Ущільнююче кільце, колінчастий вал VICTOR REINZ 81-54098-00
  • 0 отзывов

1 663,00 ₴ сегодня

Сальник колінвалу зад. Sonata/Santa Fe/Lancer 1.6-2.4 92- (85x103x8) BGA OS1314
  • 0 отзывов

236,00 ₴ завтра

Сальник колінчастого вала ELWIS ROYAL 8438820
  • 0 отзывов

315,00 ₴ сегодня

Сальник коленвала задний (пр-во Mobis) MOBIS 214432G000 Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 012751
  • 214432G000
MITSUBISHI
  • MD174940
  • 1052A118
VOLVO
  • 30875591
  • 30874034
MOBIS
  • 2144325000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →