Радиатор, охлаждение двигателя DEPO 042-017-0014 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
042-017-0014
Производитель
DEPO (Тайвань)
Вид коробки передач
Механическая коробка передач
Размеры радиатора
430x349x23
Материал
Алюминий, Полимерный материал
Оснащение / оборудование
Для автомобилей без кондиционера
Вид топлива
Бензин
Dacia
Охлаждение и Отопление

Радиатор, охлаждение двигателя DEPO 042-017-0014 (7700836301, 7700838134, 7701352603)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 756,00 ₴

Заканчивается
  • завтра
  • Код: 1375742

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «DEPO 042-017-0014»

Радиатор охлаждения 1,4/1,6 б/конд ASAM 30215
  • 0 отзывов

1 450,00 ₴ сегодня

Радиатор охлаждения Renault Kangoo/Logan/Sandero/Megane I 1.2-2.0 96- NRF 58023
  • 0 отзывов

1 780,00 ₴ сегодня

Радиатор системы охлаждения NISSENS 639371
  • 0 отзывов

2 074,00 ₴ сегодня

Радиатор охлаждения Renault Kangoo/Logan/Sandero/Megane I 1.2-2.0 96- Van Wezel 43002197
  • 0 отзывов

1 492,00 ₴ сегодня

Радіатор води Kale oto radyator 109400
  • 0 отзывов

2 006,00 ₴ завтра

Радіатор води Zilbermann 04-815
  • 0 отзывов

1 698,00 ₴ завтра

Радіатор THERMOTEC D7R003TT
  • 0 отзывов

1 790,00 ₴ завтра

Радиатор охлаждения двигателя CLIO 2/MEGANE 1.4/1.6 95- (Ava) AVA COOLING RTA2197
  • 0 отзывов

1 858,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

NISSAN
  • 7700836301
  • 7700838134
  • 7701352603
RENAULT
  • 7700836301
  • 7700838134
  • 7701352603

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →