Подшипник ступицы (передней) MB /8 (W114/W115)/SL-class (R107) -85 FAG 713 6674 00 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
713 6674 00
Производитель
FAG (Германия)
Наружный диаметр [мм]
39.88, 59.13
Внутренний диаметр
17.46, 31.75
Ширина (мм)
14.61, 16.76
Внутренний диаметр 2 (мм)
31.75
Ширина 1 [мм]
14.61
Ширина 2 [мм]
16.76
Наружный диаметр 1 [мм]
39.88
Наружный диаметр 2 [мм]
59.13
Внутренний диаметр 1(мм)
17.46
Сокращенный комплект
SVHC
Не содержит веществ SVHC!
EAN
4014870006273
Mercedes
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы (передней) MB /8 (W114/W115)/SL-class (R107) -85 FAG 713 6674 00 (A1153300051, A0009815905, A0009815805)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 309,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 1588702

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FAG 713 6674 00»

  • 0 отзывов

728,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

871,00 ₴ сегодня

Висока якість
  • 0 отзывов

1 020,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

516,00 ₴ сегодня

Висока якість
Подшипник ступицы (передней) MB (W124/W201) 84-93 SNR NTN R151.14
  • 0 отзывов

757,00 ₴ сегодня

Висока якість
  • 0 отзывов

458,00 ₴ сегодня

Висока якість
  • 0 отзывов

880,00 ₴ сегодня

Висока якість
  • 0 отзывов

1 051,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

624,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • A1153300051
  • A0009815905
  • A0009815805
  • 9815905
  • 0009815905
  • 0009815805
  • 9815905WB
  • 0009815905WB
  • 0009815805WB
  • 1153300051
  • 1155860333
  • A1155860333

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →