Подшипник ступицы (задней) Opel Astra G/Combo/Meriva/Vectra A/B (+ABS) 5 отв. 1,2-3,0 85-(к-кт) GSP 9400052K (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
9400052K
Производитель
GSP (Китай)
Тормозная динамика / динамика движения
Для автомобилей с abs
Сторона установки
Задний мост
Наружный диаметр [мм]
140
Число отверстий в диске колеса
5
Расстояние между отверстиями крепления [мм]
78
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С интегрированным датчиком abs
Размер резьбы
M12x1.5
Opel
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы (задней) Opel Astra G/Combo/Meriva/Vectra A/B (+ABS) 5 отв. 1,2-3,0 85-(к-кт) GSP 9400052K

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 671,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 722245

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «GSP 9400052K»

Ступица колеса с подшипником SKF VKBA3555
  • 0 отзывов

4 145,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы OPEL VECTRA B (36_) задн. мост (Пр-во) FAG 713 6445 70
  • 0 отзывов

5 988,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы MEYLE 614 752 0003
  • 0 отзывов

3 287,00 ₴ сегодня

Ступица с подшипником OPTIMAL Optimal 202218
  • 0 отзывов

3 911,00 ₴ сегодня

Маточина колеса з підшипником задня TOPRAN / HANS PRIES 205 774
  • 0 отзывов

2 546,00 ₴ завтра

Підшипник задньої маточини SNR NTN R153.27
  • 0 отзывов

6 648,00 ₴ завтра

Висока якість

Оригинальные номера

GM
  • 4839122
Opel
  • 09119931
  • 9156305
  • 9119931
  • 90510543
  • 4778494
  • 4398046
  • 1604301
  • 1604002
  • BAR0042AB

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →