Колодки тормозные (передние) Nissan 200SX/Silvia 88-94 ICER 181100 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
181100
Производитель
ICER (Испания)
Тип тормоза
Дисковой механизм
Длина [мм]
137.25
Высота [мм]
54.35
Толщина [мм]
17
Качество
300
Вес [кг]
1.650
Исполнение моста
Front
Номер технической информации
181100
Тормозная система
Tokico
Проверочное значение
E9 90R-01111/319
Ширина (мм)
137.2
EAN
8424073017703
Nissan
Тормозная система

Колодки тормозные (передние) Nissan 200SX/Silvia 88-94 ICER 181100 (410600V090, 4106055F90, 410605M026)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 230,00 ₴

Заканчивается
  • завтра
  • Код: 1799389

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ICER 181100»

  • 0 отзывов

1 738,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 412,00 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз TRW GDB1003
  • 0 отзывов

1 731,00 ₴ сегодня

Висока якість
  • 0 отзывов

804,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 217,00 ₴ сегодня

Тормозные колодки перед. Nissan Maxima 88-00 (sumitomo) BREMSI Bremsi BP2569
  • 0 отзывов

962,00 ₴ сегодня

Колодки тормозные дисковые передние Nissan (пр-во Blue Print) BLUE PRINT ADN14250
  • 0 отзывов

1 177,00 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

1 044,00 ₴ сегодня

NISSAN Тормозные колодки передн.Maxima QX BLUE PRINT ADN14231
  • 0 отзывов

1 301,00 ₴ завтра

Колодки гальмівні дискові FERODO FDB1559
  • 0 отзывов

2 081,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

NISSAN
  • 410600V090
  • 4106055F90
  • 410605M026

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →