Подшипник ступицы колеса (комплект) Mazda 626 v 1.8 (97-99),Mazda 626 v hatchback 1.8 (97-99) JAPKO 413013 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
413013
Производитель
JAPKO (Италия)
Устаревший номер
410302, 410307
Внутренний диаметр
42
Наружный диаметр [мм]
80
Высота [мм]
45
EAN
8033001560107
KIA
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы колеса (комплект) Mazda 626 v 1.8 (97-99),Mazda 626 v hatchback 1.8 (97-99) JAPKO 413013 (0K20133065, 0K9A233047, KFB0126139)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 090,00 ₴

Заканчивается
  • сегодня
  • Код: 1802313-1

1 013,00 ₴

Заканчивается
  • завтра
  • Код: 1802313

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JAPKO 413013»

Подшипник ступицы колеса, к-кт. STARLINE LO 01948
  • 0 отзывов

1 003,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 892,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 589,00 ₴ сегодня

Висока якість
  • 0 отзывов

1 224,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней) Mazda 626 92- (42x80x45) FAG 713615090
  • 0 отзывов

1 419,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

769,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы колеса передний (отдельно подшипник) FEBEST DAC42800045
  • 0 отзывов

1 469,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

904,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 272,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

874,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

MOBIS
  • 0K20133065
  • 0K9A233047
  • KFB0126139
  • KGA2A33047
  • 0K2JT33047
  • 0K20133065A
MAZDA
  • FB0126151E
  • FB0126151D
  • FB0126151C
  • BN8B33047A
FORD
  • 3395488
  • 0K9A233061A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →