Амортизатор задній MAGNUM TECHNOLOGY AGR139MT (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
AGR139MT
Производитель
MAGNUM TECHNOLOGY (Польша)
Сторона установки
Задние
Вид амортизатора
Амортизационная стойка, Давление газа
Способ крепления амортизатора
Верхнее отверстие
Renault
Подвеска и Рулевое

Амортизатор задній MAGNUM TECHNOLOGY AGR139MT (562100001R, 562100007R, 562100033R)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 223,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1407887

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вместе покупают

Тормозные колодки дисковые BREMBO P59042
  • 0 отзывов

1 245,00 ₴ сегодня

Аналоги «MAGNUM TECHNOLOGY AGR139MT»

Амортизатор SACHS 317 421
  • 0 отзывов

1 704,00 ₴ сегодня

Амортизатор ORIGINAL MONROE 43134
  • 0 отзывов

2 451,00 ₴ сегодня

Амортизатор задн ASAM 33029
  • 0 отзывов

1 510,00 ₴ сегодня

Амортизатор MEYLE 16-26 725 0020
  • 0 отзывов

2 067,00 ₴ сегодня

Амортизатор SATO TECH SatoTech 22068R
  • 0 отзывов

1 327,00 ₴ сегодня

Амортизатор підвіски BILSTEIN 19-171395
  • 0 отзывов

4 435,00 ₴ сегодня

Амортизатор (задний) Renault Laguna 07-15 SOLGY 211168
  • 0 отзывов

1 177,00 ₴ сегодня

Амортизатор задний Renault Laguna III 07- (газ) RAISO RS317421
  • 0 отзывов

1 301,00 ₴ сегодня

Амортизатор підвіски FEBI BILSTEIN 1002528
  • 0 отзывов

1 497,00 ₴ завтра

Амортизатор OPTIMAL Optimal A-1288G
  • 0 отзывов

1 624,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 562100001R
  • 562100007R
  • 562100033R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →