Амортизатор ORIGINAL MONROE G8176 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
G8176
Производитель
MONROE (Бельгия)
Новый номер
744374SP
Система амортизатора
Двухтрубный
Вид амортизатора
Стойка амортизатора, Давление газа
Вес [кг]
4
∅ Отверстия [мм]
32
Парные номера артикулов
Длина упаковки [см]
57.5
Ширина упаковки [см]
20.3
Высота упаковки [см]
20.3
Диаметр цапфы [мм]
22
EAN
5412096439315
Hyundai
KIA
Подвеска и Рулевое

Амортизатор ORIGINAL MONROE G8176 (546613U000FFF, 546613U010, 546613U000)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 110,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 711094

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MONROE G8176»

Амортизатор SACHS 315 951
  • 0 отзывов

4 297,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 183,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 518,00 ₴ завтра

Амортизатор подв. HYUNDAI ix35 передн. прав. B4 (пр-во Bilstein) BILSTEIN 22-238375
  • 0 отзывов

5 783,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 244,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

5 177,00 ₴ завтра

Оригинал
Амортизатор SATO TECH SatoTech 23457FR
  • 0 отзывов

1 695,00 ₴ 2 дня

Амортизатор передній Hyundai ix35/Tucson/Sportage 09- Пр. (газ.) RAISO RS315951
  • 0 отзывов

1 797,00 ₴ завтра

  • 0 отзывов

4 905,00 ₴ сегодня

Амортизатор TRW JGM1277T
  • 0 отзывов

4 423,00 ₴ завтра

Висока якість

Оригинальные номера

OEM
  • 546613U000FFF
MOBIS
  • 546613U010
  • 546613U000
  • 546612Y100
  • 546612Y010
  • 546612Y001
  • 546612Y000
  • 546612S300
  • 546612S000
  • 546613U500

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →