Рулевая тяга в сборе MOOG BM-DS-4355 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
BM-DS-4355
Производитель
MOOG (Германия)
Сторона установки
Передний мост, Слева
Тип контейнера
Коробка
Парные номера артикулов
Длина упаковки [см]
41.5
Ширина упаковки [см]
11
Высота упаковки [см]
8
BMW
Подвеска и Рулевое

Рулевая тяга в сборе MOOG BM-DS-4355

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 604,00 ₴

Заканчивается
  • сегодня
  • Код: 956351

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG BM-DS-4355»

Рулевая тяга в сборе LEMFORDER 13137 01
  • 0 отзывов

2 563,00 ₴ сегодня

Рулевая тяга SWAG 20720035
  • 0 отзывов

1 378,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги (L) BMW 5 (E39) 95-04 RTS 91.09575.2
  • 0 отзывов

790,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги (L) BMW 5 (E39) 95-04 (M57/M54) FEBI BILSTEIN 11817
  • 0 отзывов

1 394,00 ₴ сегодня

Рулевая тяга в сборе Delphi TL475
  • 0 отзывов

1 275,00 ₴ сегодня

Рулевая тяга APPLUS APLUS 11343AP
  • 0 отзывов

457,00 ₴ сегодня

Рулевая тяга SATO TECH SatoTech PS21438
  • 0 отзывов

800,00 ₴ сегодня

Тяга рулевая (с наконечником) (L) BMW 5 (E39) 96-03 MEYLE 316 030 4355
  • 0 отзывов

1 781,00 ₴ сегодня

Поперечная рулевая тяга JPG JP GROUP 1444400270
  • 0 отзывов

1 118,00 ₴ сегодня

Наконечник поперечной рулевой тяги SASIC 9006423
  • 0 отзывов

657,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

BMW
  • 32111109673
  • 32111094673
  • 32111093769
  • 32111091767
  • 32211094673
MINI
  • 32111091767

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →