Компрессор B10(E39)3.2 i(+)[OE 6452.8.362.414] NISSENS 89034 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
89034
Производитель
NISSENS (Дания)
Ограничение производителя
DENSO
∅ шкива [мм]
110
Литраж компрессора [куб.см]
160
Рабочее напряжение [в]
12
Впускн. ∅ [мм]
28.4
Выпускн.-⌀ [мм]
15.3
Количество масла [мл]
200
Компрессорное масло
PAG 46
Ид.№ компрессора
7SB16C
Количество канавок
5
Хладагент
R 134a
Количество полюсов
1
Новая деталь
Версия
O-RINGS INCLUDED, PREFILLED PAG-OIL
EAN
5707286349063
BMW
Охлаждение и Отопление

Компрессор B10(E39)3.2 i(+)[OE 6452.8.362.414] NISSENS 89034

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

11 807,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 825566

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NISSENS 89034»

Компресор AVA COOLING BWAK237
  • 0 отзывов

10 534,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

BMW
  • 6914370
  • 6911342
  • 6911341
  • 6911340
  • 6910460
  • 6910459
  • 6910458
  • 6904018
  • 6904015
  • 8362414
  • 8363485
  • 8377241
  • 64526914371
  • 34336871455
  • 8386451
  • 8385921
  • 8385919
  • 8381233
  • 8379924
  • 8377744
  • 8377244
  • 6904014
  • 64528910459
  • 64526914370
  • 64526911342
  • 64526911341
  • 64526911340
  • 64526910460
  • 64526910459
  • 64526910458
  • 64526904018
  • 64526904015
  • 64528362414
  • 64528363485
  • 64528386451
  • 64528385922
  • 64528385921
  • 64528385919
  • 64528381233
  • 64528379924
  • 64528377744
  • 64528377244
  • 64528377241
  • 64526904014

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →