Опора амортизатора OPTIMAL Optimal F8-7616

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

1 321 ₴

  • сегодня
  • Код: 2016576

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Monobank, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Опора амортизатора OPTIMAL Optimal F8-7616 (фото 1)

Характеристики

Каталожный номер
F8-7616
Производитель
Optimal (Германия)
Ходовая часть
Для автомобилей с оборудованием для плохих дорог, Для автомобилей с электронной регул-кой амортизатора, Для автомобилей со спортивной ходовой частью, Для автомобилей со стандартной ходовой частью
Сторона установки
Передний мост, Слева, Справа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С шариковым подшипником
Высота [мм]
49
Наружный диаметр [мм]
114
EAN
4031185355933

Применяемость

Opel
Подвеска и Рулевое

Описание

Опора амортизатора

Аналоги «Optimal F8-7616»

Опора амортизатора LEMFORDER 35312 01
  • 0 отзывов

1 215 ₴

сегодня
Подушка амортизатора (переднего) + подшипник Opel Astra J 1.4-2.0CDTI 09- SACHS 802 536
  • 0 отзывов

1 208 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

1 282 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

1 424 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

1 330 ₴

сегодня
Опора амортизатора BILSTEIN 12-251384
  • 0 отзывов

1 561 ₴

сегодня
Опора амортизатора перед. Chevrolet Cruze/Volt/Opel Astra J/Zafira C/Mokka 09- SIDEM 809402
  • 0 отзывов

1 339 ₴

сегодня
Опора стойки амортизатора JPG JP GROUP 1242402300
  • 0 отзывов

1 066 ₴

сегодня

Оригинальные номера

Opel
  • 344573
  • 13505131
  • 13501413
  • 0344573
  • 0344497
  • 344497

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →