Диск гальмівний REMSA 61155.10 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
61155.10
Производитель
REMSA (Испания)
Сторона установки
Задние
Диаметр [мм]
310
Толщина тормозного диска (мм)
22
Минимальная толщина [мм]
20
Высота [мм]
42.1
Диаметр центрирования [мм]
68
Количество отверстий
5
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Вес [кг]
6.76
EAN
8427975161710
Audi
Volkswagen
Тормозная система

Диск гальмівний REMSA 61155.10

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 617,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1154630

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «REMSA 61155.10»

Тормозной диск Bosch BOSCH 0986479062
  • 0 отзывов

2 550,00 ₴ сегодня

Диск тормозной (задний) Citroen Jumper/Fiat Ducato/Peugeot Boxer 94- (280x16) BOSCH 0 986 479 B63
  • 0 отзывов

2 546,00 ₴ сегодня

Гальмівний диск TRW DF4481S
  • 0 отзывов

3 035,00 ₴ завтра

Висока якість
FIAT Диск тормозной задний Ducato,Jumper 02- BOSCH 0986479065
  • 0 отзывов

2 100,00 ₴ сегодня

Диск гальмівний задн лів/прав AUDI A8 D3 VW PHAETON 2.8-6.0 04.02-03.16 TRW DF4269
  • 0 отзывов

3 124,00 ₴ завтра

Висока якість
Тормозной диск ROADHOUSE 6115510
  • 0 отзывов

2 512,00 ₴ сегодня

Диск гальмівний ZIMMERMANN 100.3311.20
  • 0 отзывов

2 764,00 ₴ сегодня

Диск гальмівний ATE 24.0122-0212.1
  • 0 отзывов

3 959,00 ₴ сегодня

Гальмівний диск OPTIMAL Optimal BS-8228C
  • 0 отзывов

2 388,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 46833806
VAG
  • 4E0615601A
  • 4E0615601K

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →