Характеристики
Каталожный номер
6671.10
Производитель
REMSA (Испания)
Сторона установки
Передние
Проверочное значение
K.B.A.
Диаметр [мм]
277.9
Высота [мм]
48.5
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
25
Минимальная толщина [мм]
23
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
72
Вес [кг]
7.06
EAN
8427975156785
Тормозная система

Диск тормозной MAZDA 3,5 передн., вент. (пр-во) REMSA 6671.10

  • 0 отзывов

2 331,00 ₴

  • завтра
  • Код: 850063

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «REMSA 6671.10»

Диск гальмівний ICER 78BD3272-2
  • 0 отзывов

1 790,00 ₴ сегодня

Диск тормозной (передний) Mazda 3/5 05-(278x25) (с покрытием) BLUE PRINT ADM54381
  • 0 отзывов

1 757,00 ₴ сегодня

Диск тормозной KAVO BR-4762-C
  • 0 отзывов

1 685,00 ₴ сегодня

Тормозной диск TRW DF4384
  • 0 отзывов

2 335,00 ₴ сегодня

Висока якість
Диск тормозной (передний) Mazda 3 03-14/Mazda 5 05- (300x23) BLUE PRINT ADM54382
  • 0 отзывов

1 974,00 ₴ сегодня

Диск тормозной (передний) Mazda 3/5 03- (278x25) BOSCH 0 986 479 179
  • 0 отзывов

2 060,00 ₴ завтра

Диск тормозной MAZDA 3/5 передн. вент. (пр-во ABS) A.B.S. 17636
  • 0 отзывов

1 844,00 ₴ завтра

Тормозной диск PRO TEXTAR 92130303
  • 0 отзывов

2 768,00 ₴ сегодня

Диск тормозной (задний) Mazda 6 02-13/MX-5 05-14 (280x10) (с покрытием) ZIMMERMANN 370.3075.20
  • 0 отзывов

1 641,00 ₴ сегодня

Диск гальмівний ZIMMERMANN 370.3076.20
  • 0 отзывов

2 464,00 ₴ завтра

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →