Тормозной диск ROADHOUSE 628400 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
628400
Производитель
ROADHOUSE (Испания)
Сторона установки
Задние
Проверочное значение
K.B.A.
Диаметр [мм]
280
Толщина тормозного диска (мм)
10
Минимальная толщина [мм]
8.4
Высота [мм]
60.1
Диаметр центрирования [мм]
75
Количество отверстий
5
Тип тормозного диска
Полный
Вес [кг]
4.5
EAN
8427975402653
BMW
Тормозная система

Тормозной диск ROADHOUSE 628400

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 597,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 987738

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ROADHOUSE 628400»

Тормозной диск BOSCH 0986478561
  • 0 отзывов

1 292,00 ₴ сегодня

Гальмівний диск DELPHI Delphi BG2624
  • 0 отзывов

1 309,00 ₴ сегодня

Гальмівний диск TRW DF1539
  • 0 отзывов

1 475,00 ₴ сегодня

Висока якість
Диск тормозной (задний) BMW 3 (E36/E46) (280х10) 90-06 MEYLE 315 523 0037
  • 0 отзывов

1 292,00 ₴ сегодня

Тормозной диск задн. E36/E46/E85 (89-06) A.B.S A.B.S. 16084
  • 0 отзывов

1 138,00 ₴ сегодня

Гальмівний диск ATE 24.0110-0202.1
  • 0 отзывов

1 877,00 ₴ завтра

Диск тормозной STARLINE PB 1187
  • 0 отзывов

1 118,00 ₴ сегодня

Тормозной диск LPR B2371P
  • 0 отзывов

1 093,00 ₴ сегодня

Тормозной диск BREMBO 08.5366.76
  • 0 отзывов

2 948,00 ₴ сегодня

Тормозной диск REMSA 6284.00
  • 0 отзывов

1 425,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

BMW
  • 34216855158
  • 34211165457
  • 34211162289
  • 34211158936
  • 34211157936
  • 34216864051

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →