Пружина ходовой части SACHS 998 693 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
998 693
Производитель
SACHS (Германия)
Параметр
CC
Наружный диаметр [мм]
149
Диаметр [мм]
11.85
Длина [мм]
346
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
EAN
4013872691739
Применяемость
Nissan
Подвеска и Рулевое
Пружины и рессоры

Пружина ходовой части SACHS 998 693 (540109U01A)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 653,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 705259

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SACHS 998 693»

Пружина LESJOFORS 4062052
LESJOFORS 4062052 Пружина LESJOFORS 4062052
  • 0 отзывов

1 180,00 ₴ сегодня

Винтовая пружина подвески STARLINE PR TH680
STARLINE PR TH680 Винтовая пружина подвески PR TH680 STARLINE
  • 0 отзывов

621,00 ₴ сегодня

Винтовая пружина подвески (передняя) KYB RH3311
KYB RH3311 Винтовая пружина подвески (передняя) RH3311 KYB
  • 0 отзывов

1 386,00 ₴ сегодня

Передня пружина підвіски MAGNUM TECHNOLOGY SZ1088MT
MAGNUM TECHNOLOGY SZ1088MT Передня пружина підвіски SZ1088MT MAGNUM TECHNOLOGY
  • 0 отзывов

741,00 ₴ завтра

Пружина перед. Nissan Note 1,6 06- CS Germany 14876501
CS Germany 14876501 Пружина перед. Nissan Note 1,6 06-
  • 0 отзывов

1 323,00 ₴ завтра

NISSAN Пружина передняя L=344mm Note 1.6 06- (зелен./оранж.) SUPLEX 22169
SUPLEX 22169 SUPLEX NISSAN Пружина передняя L=344mm Note 1.6 06- (зелен./оранж.)
  • 0 отзывов

1 394,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

NISSAN
  • 540109U01A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →