Характеристики
Каталожный номер
5213653
Производитель
SASIC (Франция)
Тип руля
Поперечный рычаг
Сторона установки
Передний мост, Справа
Для оригинального номера
3521H2
Парные номера артикулов
EAN
3660872316349
Citroen
Fiat
Peugeot
Подвеска и Рулевое

Важіль перед. SASIC 5213653 (352165, 3521H2)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

4 110,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1766909

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SASIC 5213653»

Рычаг подвески прав. нижн. без шаровой STARLINE 18.22.700
  • 0 отзывов

775,00 ₴ сегодня

Опора шаровая CITROEN / FIAT / PEUGEOT JUMPER / RELAY, DUCATO, BOXER (пр-во Moog) MOOG FI-BJ-0512
  • 0 отзывов

945,00 ₴ завтра

Сайлентблок рычага переднего APPLUS APLUS 14890AP
  • 0 отзывов

666,00 ₴ сегодня

Сайлентблок важеля APLUS 14888AP
  • 0 отзывов

219,00 ₴ сегодня

Опора кульова APLUS 12642AP
  • 0 отзывов

664,00 ₴ завтра

Опора кульова APLUS 21379AP
  • 0 отзывов

687,00 ₴ завтра

Важіль перед. Zilbermann 06-172
  • 0 отзывов

1 659,00 ₴ завтра

FIAT Рычаг передн.лев.Ducato,Citroen Jumper,Peugeot 1.0-1.4T 94- TEKNOROT F-776
  • 0 отзывов

3 410,00 ₴ завтра

FIAT Рычаг передн.прав.Ducato,Citroen Jumper,Peugeot 1.0-1.4T 94- TEKNOROT F-775
  • 0 отзывов

3 410,00 ₴ завтра

FIAT Рычаг передн.прав.Ducato,Citroen Jumper,Peugeot 1.0-1.4T 94- TEKNOROT F-777
  • 0 отзывов

3 279,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 1317241080
  • 1339467080
Peugeot/Citroen
  • 352165
  • 3521H2

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →