Амортизатор SATO TECH SatoTech 21989R (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
21989R
Производитель
SatoTech
Вид амортизатора
Давление газа
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Сторона установки
Задний мост
Ford
Подвеска и Рулевое

Амортизатор SATO TECH SatoTech 21989R (1432356)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 236,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 1731157

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SatoTech 21989R»

Амортизатор Super Touring газовый задний SACHS 313 754
  • 0 отзывов

3 463,00 ₴ сегодня

Амортизатор Advantage газовый задний SACHS 313 756
  • 0 отзывов

3 748,00 ₴ сегодня

Амортизатор (задний) Ford Galaxy/Mondeo 06- (давление газа) (B4) BILSTEIN 19-170206
  • 0 отзывов

2 814,00 ₴ сегодня

Амортизатор OPTIMAL Optimal A-3979G
  • 0 отзывов

1 655,00 ₴ сегодня

Амортизатор Excel-G газовый задний KYB 349021
  • 0 отзывов

2 894,00 ₴ сегодня

Амортизатор ORIGINAL MN MONROE G2224
  • 0 отзывов

2 115,00 ₴ сегодня

Амортизатор зад. Ford Mondeo/Galaxy/S-Max 06- (газ) JAPKO MJ00634
  • 0 отзывов

1 263,00 ₴ сегодня

Амортизатор задній MAGNUM TECHNOLOGY AGG131MT
  • 0 отзывов

968,00 ₴ завтра

Амортизатор задн Лів/Прав FORD GALAXY II, MONDEO IV, S-MAX 1.6-2.5 05.06-06.15 MAGNETI MARELLI 356408070000
  • 0 отзывов

1 302,00 ₴ завтра

Амортизатор Ford Mondeo IV, S-Max, Galaxy 2006 Tashiko G99-518
  • 0 отзывов

2 752,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1432356

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →