Характеристики
Каталожный номер
VKDY 316046
Производитель
SKF (Швеция)
Парные номера артикулов
VKDY 316046
Renault
Подвеска и Рулевое

RENAULT Наконечник рул.тяги лев./прав. Trafic 89- SKF VKDY 316046 (7701461770)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

440,00 ₴

Заканчивается
  • завтра
  • Код: 1077168

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SKF VKDY 316046»

Кермовий наконечник LM = 12070 04 LEMFORDER 12070 05
  • 0 отзывов

459,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги прав./лев. внешн. STARLINE 16.20.720
  • 0 отзывов

253,00 ₴ сегодня

Рулевой наконечник SIDEM 53234
  • 0 отзывов

425,00 ₴ сегодня

Наконечник тяги рул. PEUGEOT 205, 306, 309 (-93), CITROEN ZX (пр-во Febi) FEBI BILSTEIN 09317
  • 0 отзывов

353,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги 104/205/304/305/306 (70-21) A.B.S A.B.S. 230043
  • 0 отзывов

287,00 ₴ сегодня

Наконечник рул. CITROEN / PEUGEOT 304, 305, 306, 504, PARTNER/ XSARA, BERLINGO (пр-во Moog) MOOG PE-ES-5703
  • 0 отзывов

343,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги Citroen Berlingo/Peugeot Partner 96-08 FAG 840 0922 10
  • 0 отзывов

462,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевых тяг SWAG 60 71 0017
  • 0 отзывов

312,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги Renault Trafic 80-01 ASMETAL 17RN6000
  • 0 отзывов

560,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой CITROEN BERLINGO,PEUGEOT PARTNER, 307 AYD Ayd 91-00180
  • 0 отзывов

367,00 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

Opel
  • 4403661
  • 9111661
RENAULT
  • 7701461770

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →