Подшипник ступицы (передней/задней) VW Sharan (43x80x38) SNR NTN R154.41 (фото 1)
Висока якість
Характеристики
Каталожный номер
R154.41
Производитель
SNR NTN (Франция)
Момент затяжки [нм]
150
Вес [г]
1064
Угол поворота [°]
90
Наружный диаметр 1 [мм]
80
Внутренний диаметр 1(мм)
43
Ширина 1 [мм]
38
EAN
3413520323042
Ford
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы (передней/задней) VW Sharan (43x80x38) SNR NTN R154.41

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 773,00 ₴

Заканчивается
  • сегодня
  • Код: 1110578

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SNR NTN R154.41»

Подшипник ступицы (передней) VW Sharan 95-10 (43x80x38) (к-кт) MEYLE 100 498 0178
  • 0 отзывов

1 092,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней/задней) VW Sharan (43x80x38) FAG 713610450
  • 0 отзывов

1 745,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней/задней) VW Sharan 95-10 (43x80x38) SKF VKBA 3449
  • 0 отзывов

1 627,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы пер. Sharan/Alhambra/Galaxy 95-10 A.B.S A.B.S. 200333
  • 0 отзывов

906,00 ₴ завтра

Подшипник ступицы (задней) VW Sharan 95-10 MEYLE 100 598 0278
  • 0 отзывов

1 311,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней/задней) VW Sharan (43x80x38) CX CX 416
  • 0 отзывов

750,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы колеса, к-кт. STARLINE LO 03449
  • 0 отзывов

948,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы Moog MOOG VO-WB-11077
  • 0 отзывов

908,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 1001718
  • 1497386
VAG
  • 7M0498625

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →