Подшипник ступицы (передней) Audi A6 04-11 (к-кт) SNR NTN R157.40 (фото 1)
Висока якість
Характеристики
Каталожный номер
R157.40
Производитель
SNR NTN (Франция)
Вес [г]
1662
Количество отверстий
4
Количество полюсов
48
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С встроенным магнитным сенсорным кольцом
Наружный диаметр 1 [мм]
84.95
Внутренний диаметр 1(мм)
45
Ширина 1 [мм]
40.25
EAN
3413520641115
Audi
Подвеска и Рулевое

Подшипник ступицы (передней) Audi A6 04-11 (к-кт) SNR NTN R157.40

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 117,00 ₴

Заканчивается
  • сегодня
  • Код: 685779

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SNR NTN R157.40»

Подшипник ступицы (передней) Audi A6 04-11 (+ABS) (43x85x40.25) SKF VKBA 6547
  • 0 отзывов

3 041,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней) Audi A6 (4F2, C6), 04/04 - 08/11 FAG 713610780
  • 0 отзывов

3 247,00 ₴ сегодня

Підшипник колеса,комплект MEYLE 100 650 0007
  • 0 отзывов

2 668,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы пер. R8/A6 06-15 A.B.S A.B.S. 201100
  • 0 отзывов

1 602,00 ₴ сегодня

Подшипник ступицы (передней) Audi A6 04-11 (+ABS) CX CX 823
  • 0 отзывов

1 657,00 ₴ сегодня

FEBI VW підшипник передн.маточини з ABS Audi А6 04- FEBI BILSTEIN 29844
  • 0 отзывов

2 382,00 ₴ сегодня

Підшипник колеса,комплект BTA H1A010BTA
  • 0 отзывов

1 670,00 ₴ сегодня

Пiдшипник ступицi перед. Audi A6/Avant/Allroad 2.0TDI-3.2FSI 04- Optimal 101516
  • 0 отзывов

2 453,00 ₴ сегодня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →