Пыльник ШРУСа внутр. VW,SEAT,AUDI (пр-во GKN) SPIDAN 22286 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
22286
Производитель
SPIDAN (Франция)
Сторона установки
Со стороны коробки передач
Внутренний диаметр 1(мм)
24
Внутренний диаметр 2 (мм)
70
Высота [мм]
116
Материал
Резина
Тип соединения / сочленения
Шарнир "Трипод"
Номер рекомендуемого специального инструмента
190135
Материал пыльника
NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Новая деталь
EAN
4019064022862
Audi
Fiat
Ford
Seat
Volkswagen
Сцепление и трансмиссия

Пыльник ШРУСа внутр. VW,SEAT,AUDI (пр-во GKN) SPIDAN 22286 (3301485, 7730032670, A0003301785)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

517,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 878677

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SPIDAN 22286»

  • 0 отзывов

279,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

497,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

385,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

565,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 552,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

280,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

573,00 ₴ сегодня

Пыльник ШРУСа (SEIN) AUTOFREN D8 212
  • 0 отзывов

432,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

466,00 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

581,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 3301485
  • 7730032670
  • A0003301785
  • A0003302085
  • 3301885
  • A9903301985
  • A9903301785
  • 3301785
FORD
  • YM217L606KA
  • 95VW7L606CA
  • 1144250
  • 1008228
VAG
  • 8E0498201B
  • 7M3498201
  • 7M3498201A
  • 1J0498201G
Fiat/Alfa/Lancia
  • 46307840
  • 46307925
VOLVO
  • 274165
  • 272483

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →