Тяга стабилизатора прав./лев. STARLINE 44.30.735 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
44.30.735
Производитель
STARLINE (Чехия)
Сторона установки
Передняя ось. двусторонне
Длина [мм]
331.25
Диаметр 1 [мм]
18
Диаметр 2 (мм)
18
Диаметр 3 (мм)
10
Стойка
Соединительная штанга
Тип резьбы
С правой резьбой
Размер резьбы 1
M10x1.5
Размер резьбы 2
M10x1.5
Volvo
Подвеска и Рулевое

Тяга стабилизатора прав./лев. STARLINE 44.30.735

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

498,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 863149

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «STARLINE 44.30.735»

Тяга стабилизатора LEMFORDER 25553 02
  • 0 отзывов

1 331,00 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора SWAG 55919379
  • 0 отзывов

882,00 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) Volvo S60/S80/V70/XC70/XC90 97-14 (L=332mm) RTS 97-07067
  • 0 отзывов

682,00 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) Volvo S60/S80/V70/CX70 97-14 (L=366mm) Delphi TC1173
  • 0 отзывов

585,00 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора (переднего) Volvo S60/S80/V70/CX70 97-14 MEYLE 516 060 0015/HD
  • 0 отзывов

1 109,00 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора RTS 97.97046
  • 0 отзывов

590,00 ₴ завтра

FEBI VOLVO Тяга стабилизатора передн. S60,V70 00- FEBI BILSTEIN 19379
  • 0 отзывов

731,00 ₴ завтра

Тяга стабилизатора SIDEM 67667
  • 0 отзывов

728,00 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора SIDEM 67061
  • 0 отзывов

877,00 ₴ сегодня

Тяга / стойка, стабилизатор OPTIMAL Optimal G7-799
  • 0 отзывов

662,00 ₴ сегодня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →