PEUGEOT Пружина передняя L=386mm 407 04- SUPLEX 24119 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
24119
Производитель
SUPLEX (Германия)
Сторона установки
Передние
Форма пружины
Пружина с постоянным диаметром
Толщина [мм]
12.5
Длина [мм]
386
Наружный диаметр [мм]
136
Вес [кг]
2.4
EAN
4039551241194
Peugeot
Подвеска и Рулевое
О производителе SUPLEX
Страна: Германия SUPLEX

Suplex предлагает более 5000 подвесных артикулов пружин для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. На всю продукцию Suplex распространяется европейская гарантия.

Главное предприятие находится в городе Виллих (40 км от Кельна). Производственные мощности размещаются в Германии, Нидерландах и Великобритании. Предприятие основано в 1992 году и является известным специалистом по пружинам подвески в Европе. Пружины Suplex – это абсолютно точный аналог оригинальных пружин подвески.

PEUGEOT Пружина передняя L=386mm 407 04- SUPLEX 24119 (5002FE)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 099,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 1687051

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SUPLEX 24119»

Пружина (передняя) Peugeot 407/SW 1.6HDi/1.8/1.8 16V/2.0/2.0 16V 04-11 (седан/универсал) LESJOFORS 4066754
  • 0 отзывов

1 550,00 ₴ сегодня

Пружина передняя K-FLEX KYB RH2733
  • 0 отзывов

1 881,00 ₴ сегодня

Пружина подвески передняя (кратно 2) Peugeot 407 1.6HDI-2.0 CS Germany 14.873.320
  • 0 отзывов

1 372,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 5002FE

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →