VW Пружина передняя L=373mm T3 81- SUPLEX 39061 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
39061
Производитель
SUPLEX (Германия)
Сторона установки
Передние
Форма пружины
Пружина с постоянным диаметром
Толщина [мм]
16
Длина [мм]
373
Наружный диаметр [мм]
133
Вес [кг]
4.7
Маркировка цвета
Синий
EAN
4039551390618
Volkswagen
Подвеска и Рулевое
О производителе SUPLEX
Страна: Германия SUPLEX

Suplex предлагает более 5000 подвесных артикулов пружин для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. На всю продукцию Suplex распространяется европейская гарантия.

Главное предприятие находится в городе Виллих (40 км от Кельна). Производственные мощности размещаются в Германии, Нидерландах и Великобритании. Предприятие основано в 1992 году и является известным специалистом по пружинам подвески в Европе. Пружины Suplex – это абсолютно точный аналог оригинальных пружин подвески.

VW Пружина передняя L=373mm T3 81- SUPLEX 39061

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 171,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1656537

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SUPLEX 39061»

Пружина (передняя) VW T3 1.6/D/TD/1.7D/1.9/2.0/2.1 79-92 (фургон/автобус/с борт.платф.) LESJOFORS 4095023
  • 0 отзывов

1 887,00 ₴ сегодня

Пружина K-FLEX KYB RA1167
  • 0 отзывов

2 736,00 ₴ завтра

Пружина підвіски передня (кратно 2) VW Transporter III 1.6-2.1 (14.950.668) CS Germany 14950668
  • 0 отзывов

2 215,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

VAG
  • 251411105A952

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →