Наконечник рулевых тяг SWAG 10 71 0058 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
10 71 0058
Производитель
SWAG (Германия)
Парные номера артикулов
Наружная резьба [мм]
M12 x 1.5
Сторона установки
Передний мост слева
Вес [кг]
0.598
Необходимое количество
1
EAN
4044688500953
Mercedes
Подвеска и Рулевое

Наконечник рулевых тяг SWAG 10 71 0058 (1683301135, 1683301535, A1683301135)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

902,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 901904

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SWAG 10 71 0058»

Наконечник рулевой тяги W168 (97-05) Лев. A.B.S A.B.S. 230242
  • 0 отзывов

482,00 ₴ завтра

Рулевой наконечник MEYLE 036 020 0018
  • 0 отзывов

620,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги (L) MB A-class (W168) 1.4-2.1 97-04 FAG 840 0720 10
  • 0 отзывов

907,00 ₴ сегодня

Наконечник рул. MB A-CLASS (пр-во Moog) MOOG ME-ES-1529
  • 0 отзывов

784,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги (L) MB A-class (W168) 1.4-2.1 97-04 ASMETAL 17MR1202
  • 0 отзывов

569,00 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги (L) MB A-class (W168) 1.4-2.1 97-04 FEBI BILSTEIN 12565
  • 0 отзывов

769,00 ₴ сегодня

Наконечник поперечной рулевой тяги LEMFORDER 19957 02
  • 0 отзывов

1 268,00 ₴ завтра

Наконечник поперечной рулевой тяги SASIC 9006682
  • 0 отзывов

762,00 ₴ сегодня

Рулевой наконечник левый SIDEM 49130
  • 0 отзывов

897,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 1683301135
  • 1683301535
  • A1683301135
  • A1683301535

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →