Рулевая тягa SWAG 30 93 1696 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
30 93 1696
Производитель
SWAG (Германия)
Наружная резьба [мм]
M16 x 1.5
Цвет
Серый
Материал
Сталь
Поверхность
Фосфорированный
Сторона установки
Передняя ось. двусторонне
Вес [кг]
0.59
Необходимое количество
2
Длина [мм]
226
Внутренняя резьба [мм]
M16 x 1.5
EAN
4044688560667
Audi
Подвеска и Рулевое

Рулевая тягa SWAG 30 93 1696

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

898,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 929006

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Оплата частями Mono, Онлайн картою Visa/MasterCard (GooglePay) , подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SWAG 30 93 1696»

Рулевая тяга LEMFORDER 35705 01
  • 0 отзывов

1 141,00 ₴ сегодня

Тяга рулевая Audi A4/A5/A8 2.0TDI/3.0TFSI 07- MEYLE 116 031 0023
  • 0 отзывов

859,00 ₴ сегодня

Тяга рулевая Audi A4/A5/A8 2.0TDI/3.0TFSI 07- ASMETAL 20AU2500
  • 0 отзывов

512,00 ₴ сегодня

Рульова тяга(без наконечника) TRW JAR1306
  • 0 отзывов

861,00 ₴ сегодня

Висока якість
Тяга рулевая Audi A4/A5/A8 2.0TDI/3.0TFSI 07- FAG 840 0367 10
  • 0 отзывов

708,00 ₴ сегодня

Тяга рульова Audi A4/A5 08-/A8 10-/Q5 09- A.B.S. 240535
  • 0 отзывов

366,00 ₴ сегодня

Тяга рульова FRAP 3745
  • 0 отзывов

407,00 ₴ завтра

Поперечна кермова тяга VAG 4H0422810A
  • 0 отзывов

2 871,00 ₴ сегодня

Рулевая тяга SIDEM 37613
  • 0 отзывов

892,00 ₴ сегодня

Тяга рулевая (243mm) AUDI TT, A4, A5, A6, A8, Q5 (07-) (95-07069) AYD Ayd 9507069
  • 0 отзывов

455,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 4H0422810A
  • 8J0423810
  • 4H0422810

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →