Тормозные колодки барабанные LPR 07150 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
07150
Производитель
LPR (Италия)
Диаметр [мм]
255
Ширина (мм)
60
Для артикула №
07150
Тормозная система
BENDIX
EAN
8032532042045
Citroen
Fiat
Peugeot
Тормозная система

Тормозные колодки барабанные LPR 07150 (4241H7, 4241K6)

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

927,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 696228

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Почтомат "Новой почты" Почтомат "Новой почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новая почта Курьером Новая почта
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Перевод на карту счет, Оплата наличными, Безналичный расчет, Олата частями Приватбанк, Онлайн картой Visa/MasterCard (GooglePay), Оплата частинами Mono, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вместе покупают

Пыльник ШРУСа внутреннего Metalcaucho 01839
  • 0 отзывов

152,00 ₴

Нет в наличии

Аналоги «LPR 07150»

Трещотка колодок ручника Renault Kangoo/Fiat Scudo/Smart (к-кт 2шт.) QUICK BRAKE 101 53 002
  • 0 отзывов

1 322,00 ₴ сегодня

Колодки тормозные (задние) Fiat Scudo 96-06 (барабанные) MEYLE 40-14 533 0002
  • 0 отзывов

1 316,00 ₴ сегодня

Колодка торм. барабан. PEUGEOT 806 задн. (пр-во ABS) A.B.S. 8943
  • 0 отзывов

1 015,00 ₴ сегодня

Колодки тормозные (задние) Fiat Scudo 96- (барабанные) (255x61) BOSCH 0986487835
  • 0 отзывов

1 274,00 ₴ сегодня

Колодки гальмівні барабанні FERODO FSB535
  • 0 отзывов

1 815,00 ₴ завтра

Гальмівні колодки, барабанні ABE C0P015ABE
  • 0 отзывов

957,00 ₴ сегодня

Колодка торм. барабан. CITROEN, FIAT, LANCIA, PEUGEOT задн. (пр-во Remsa) REMSA 4417.00
  • 0 отзывов

1 432,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 4241H7
  • 4241K6
Fiat/Alfa/Lancia
  • 9404242328
  • K9569692680
  • K9566949580
  • 9569692680
  • 9566949580
  • 77362451
  • K9404242328

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →